細節能令事情達致完美，但達致完美卻絕非細事。亨利·羅伊斯爵士（Sir Henry Royce）的名言，也許正是朗格產品研發人員和飛機引擎設計師應有的規范。事實上， 這兩個截然不同的世界都對提升技術、性能以至精密運作展開不懈追求，兩者的聯系更促成朗格腕表與新一代高性能噴射式空中客車A320和A380，在慕尼黑的MTU航空引擎博物館（Museum of MTU Aero Engines）內進行特別交流。
在云端與手腕上的精湛表現，置于A380空中客車GP7000型渦輪風扇上的LANGE 31
首枚備有一個月動力儲存的機械腕表，其恒定動力擒縱系統能夠保持長達31天的穩定速率
細節能令事情達致完美，但達致完美卻絕非細事。亨利·羅伊斯爵士（Sir Henry Royce）的名言，也許正是朗格產品研發人員和飛機引擎設計師應有的規范。事實上， 這兩個截然不同的世界都對提升技術、性能以至精密運作展開不懈追求，兩者的聯系更促成朗格腕表與新一代高性能噴射式空中客車A320和A380，在慕尼黑的MTU航空引擎博物館（Museum of MTU Aero Engines）內進行特別交流。
DOUBLE SPLIT和空中客車A320的V2500型引擎
此朗格雙追針計時秒表是首款能夠測量長達30分鐘比較時間的機械腕表
乍看空中客車A380的高性能引擎，朗格表主也許不會聯想到此推進裝置與腕表之間的關系。 這個重6.4噸的引擎，直徑長近三米，可產生300,000牛頓的推力。其能量比朗格表廠最持久可靠的LANGE 31還要高出100,000倍。LANGE 31配備雙發條盒，所儲存的動力足夠機芯運行長達31天。
在空中客車A320引擎前的LANGE ZEITWERK
搭配專利恒定動力擒縱系統，帶來前所未見的清晰精確跳字顯示
輕輕一瞥，以人手制造的機械腕表機芯和現代渦扇引擎不論在尺寸和性能數據上都有著天壤之別， 然而，兩者卻存在不少相通之處。譬如說，兩者都是現代工程技術的創新杰作。兩者亦秉持悠久的傳統知識，并在各自領域中奠定了新標準。空中客車引擎是整個航空業發展的象征，其歷史可追溯至懷特兄弟百多年前首度實現飛行夢想的事跡。而可持續運行一個月的Lange 31，則是源自1845年的薩克森精密制表技術，歷經數代發展的豐碩成果。在技術發展的背后，總有人不安于現狀。朗格與時并進，竭力提升效率、精確度、可靠性、性能和顧客滿意度。